Fórmula 1

[the naked man]

Para mí la Indycar está por encima de la F2, en mi opinión la escala en monoplazas sería F1>Indycar>Superfórmula/F2 y luego ya es el descojone porque de F3 para abajo cada sitio hace lo que quiere...

Imagino que te refieres a nivel de coches y lo comparto. Respecto al nivel de los pilotos la F2 está por encima de la Superfórmula y algunos pilotos de F2 son mejores que muchos de la Indy.

¿Dónde pondrías la Formula E? Es jodido de calificar porque es una competición un tanto extraña, casi de videojuego.

En mi opinión la Indy de media tiene mejores pilotos que la F2 (aunque en la F2 haya algún piloto mejor que cualquiera o casi cualquiera de la Indy) porque tiene menos pilotos de pago y, al ser coches iguales al 100% ,tener libertad y capacidad parar hacer tests y ser un campeonato que no es de promoción, es muy raro que ocurra un caso Mazepin o Stroll a base de cerrar circuitos para rodar toneladas de vueltas. Luego la Indycar es mucho más completa como categoría que la F2, tienes superdspeedways, ovales "normales", circuitos normales y urbanos. Los coches tecnológicamente están por delante de los F2, ahora tienen parte híbrida, el push to pass, tiene repostajes...

En cuanto a superfórmula si, los pilotos creo que son mejores en la F2 pero el Superfórmula es más coche que el F2, y no lo digo yo, hace poco escuché un podcast al que fue Palou, que corrió con F1, F2, Superfórmula y ahora Indy y decía que si, que un F1 es otra dimensión al resto en todo, pero que luego iba el Indycar y que el Superfórmula es un F2 con esteroides sobre todo por los neumáticos, que en esa categoría no existe el concepto de "gestionar", que de vuelta 1 a que las cambies puedes empujar.

La Formula E para mi es una coña, la cosa esa de la zona de ataque y demás me mata y le quita toda la seriedad a mi modo de ver.

[JGarcia]

Increíble la Q1 que está haciendo Alonso. Ojalá se mantenga ahí.
Terrible Lawson que se queda fuera, y Antonelli también. Vaya comienzo de los dos rookies de los equipos grandes.

[Adrao]

Puede ser sólo a una vuelta pero casi todos los veteranos de cada equipo han quedado por delante de los nuevos, sólo Hulk a quedado por detrás de Bortoleto. Veremos mañana con el asfalto mojado quien saca su magia.

McLaren sigue con ventaja en clasificación y carrera porque cuidan los neumáticos. Max a una vuelta puede intentar acercarse pero necesita agua para poder hacer algo en carrera.
Ferrari peor de lo esperado con ambos pilotos mezclados con la clase media mientras que Mercedes en manos de Russell parece tercer equipo o incluso segundo.

[JGarcia]

Mazepin en su debut duró una curva y Hadjar no ha pasado ni de la vuelta de formación.

[Adler84]

¿Cómo vas a trompear en la vuelta de formación? Madre mía la escabechina… y Carlos se ha lucido también.

[JGarcia]

Menudo carrerón para empezar la temporada.

[Adrao]

La lluvia nos a proporcionado una carrera divertida y los errores de McLaren han puesto algo de emoción pero en condiciones normales esto pinta a paseo militar, al menos en las primeras carreras. Max ha sacado al coche todo lo que había y más, es un salvaje.
Mercedes pinta a segundo coche en conjunto aunque tienen que batir a Verstappen. Y por detrás Ferrari, luego Williams liderando una zona media que va a estar muy barajada. Sauber y Haas van a arrastrarse por abajo.

Decepcionantes Carlos y Fernando a pesar de las excusas y de la mala suerte, porque muchos han tenido errores pero sin acabar en el muro.

[rusalko]

Los lolazos se han motivado por la gravilla para Magic y un cambio de marcha defectuoso por parte de Sàinz. Los rookies al carajo la mayoría. Empezamos bien.

[the naked man]

La lluvia nos a proporcionado una carrera divertida y los errores de McLaren han puesto algo de emoción pero en condiciones normales esto pinta a paseo militar, al menos en las primeras carreras. Max ha sacado al coche todo lo que había y más, es un salvaje.
Mercedes pinta a segundo coche en conjunto aunque tienen que batir a Verstappen. Y por detrás Ferrari, luego Williams liderando una zona media que va a estar muy barajada. Sauber y Haas van a arrastrarse por abajo.

Decepcionantes Carlos y Fernando a pesar de las excusas y de la mala suerte, porque muchos han tenido errores pero sin acabar en el muro.

Y ojo a Norris, que le ha bajado la virgen a ver en esta carrera.

3 vueltas llorando con la lluvia para entrar, Piastri comiéndole el terreno por detrás, se salen los 2 en el mismo sitio, el australiano se queda enganchado y justo le da a Norris para entrar a boxes y justo empieza a llover más en el último sector cuando llega Max y eso hace que Verstappen no pueda apretar para salir por delante. Y aún así entra a menos de un segundo como ganador con el equipo oliéndose la tostada e intentando tranquilizarlo de todos los modos para que no la liara...

En 9 de cada 10 carreras iguales a esta termina segundo detrás de Verstappen o segundo detrás de Piastri o incluso tercero.

Mentalmente no es rival para el holandés, que es un animal no, lo siguiente. Y este año le va a tocar correr contra viento y marea con un coche muy inferior al McLaren, por lo menos hasta que toquen lo de los alerones, a ver cómo termina la temporada, pero si gana este mundial ojo que se encumbra más alto de lo que está ya, como la tónica siga siendo esta y termine ganando, culminará lo que no pudo culminar Alonso en 2012 por culpa de Grosjean.

Por el resto Sauber y, sobre todo Haas, tremendos hierros, de los que hacen afición. Mercedes tiene pinta de que es segundo coche a día de hoy con Ferrari tercero, pero lo de Max es de otro planeta y ojo, que aguantó a los McLaren al principio a costa de quedarse sin gomas porque ese coche no está yo diría que ni para entrar de forma más o menos regular en el podio.

[Adrao]

Por el resto Sauber y, sobre todo Haas, tremendos hierros, de los que hacen afición.

Me ha encantado esta frase porque me ha recordado a las escuderías infames de los 90 que no corrían ni cuesta abajo pero que caían bien, principalmente representadas por Minardi.

[Kiesel]

La carrera ha sido más aburrida de lo que pueda parecer, solo que las ultimas vueltas han pasado demasiadas cosas, y eso deja otro sabor de boca.

Y todo se resume en quién acertó entrar cuando tocaba. Los que entraron primero (Norris, Stroll, Antonelli y Hulkenberg entre otros) se llevaron el premio gordo, los que entraron después (Max) salvaron los muebles y los últimos (Ferrari) se pegaron un tiro en el pie.

Es curioso lo de Ferrari. A CL le dicen que va a ser lluvia intensa, pero no lo paran. Y a LH le dicen que va a ser lluvia ligera, y por eso no entra. Por h o por b se equivocan con los dos. Entre eso y Adami dándole la brasa seguido se ha llevado la experiencia Ferrari completa, en un mes está diciendo stop inventing.

No lo vi excesivamente mal, teniendo en cuenta el desastre de fin de semana de los de rojo, con un coche que se veía súpernervioso (ya desde los libres) a pesar de llevar más carga que los rivales. Veremos si es un problema puntual pues la pretemporada indicaba otra cosa.

McLaren puso ganar a pesar de Norris y Piastri. Con ese avión que tienen, y Max casi les levanta la victoria. Van a pedir a gritos que todas las carreras sean de seco.

De los novatos solo Antonelli hizo una carrera decente, paró en el momento adecuado y una P4 muy meritoria para empezar. Buens presentación de Bortoleto, y de los otros mejor no hablar.

Los españoles, pues carrera para olvidar.

[the naked man]

Hamilton como bien dices se ha llevado la Ferrari total experience a la primera, y todavía no ha llegado el momento de que salgan los payasos del muro a pasear, esa va a ser buena cuando toque

Y Norris ojo, hoy ganó si, pero si no llega a llover le levanta la victoria Piastri fijo porque se lo venía comiendo, si llega a llover fuerte 100 metros más adelante de donde llovió entra Max antes que él y se la lía... Y eso teniendo de largo el mejor coche. En McLaren deben de estar rezando todo lo que sepan y más para que se corra en seco todo el campeonato. Estas 3 primeras carreras van a ser dominio suyo absoluto, todo lo que no sea hacer 3 1-2 es perder puntos, y ya la han cagado en la primera, y estuvieron muy cerca de cagarla del todo.

Es más, yo diría que hasta que el tema vuelva a Europa, que si no me equivoco la primera carrera es Imola, va a ser un paseo de los de naranja, no creo que haya muchas actualizaciones bestias en los coches hasta entonces.

Luego se ha visto que Max a una vuelta o un número pequeño de vueltas puede competir, pero tiene que sobreconducir y se queda sin gomas. Parece que McLaren es mucho mejor en ese aspecto y que, por lo tanto, en circuitos de alta degradación se pasearán más todavía, queda por ver en otras condiciones o en pistas de baja degradación.

[marcrcd]

La carrera ha sido más aburrida de lo que pueda parecer ...

Totalmente de acuerdo, porque en condiciones donde la pista está mojada y se va secando sólo interesa quien los tienes más gordos y hace el crossover el primero, ya que al haber carril seco no pueden ni intentar adelantamientos. Suerte que volvió a llover.

Por el resto, para la único que me sirvió es para recordar lo bonitos que son los circuitos "a la antigua" que aún siendo Melbourne un semi-urbano, ni el césped ni la grava perdonan un fallo, no cómo las escapatorias infinitas de asfalto infumables.

[Kiesel]

Supuestamente el pobre rendimiento de Ferrari se debe a qué apostaron a un setup "de lluvia", con el coche bastante alto, pensando que toda la carrera sería en mojado. Veremos este fin de semana si hay algo de eso. De momento LH ya ha tenido una reunión de trabajo con Adami muy productiva:



En otro orden de cosas, ya tenemos el primer drama técnico porque al parecer la FIA ha visto que lo del mini-DRS de McLaren ha creado tendencia y lo llevan unos cuantos equipos, a pesar de que la propia FIA había dicho que era ilegal.

De momento, y ya entra en vigor para China, se reduce el gap entre los planos del ala trasera de 2 mm a 0,5 mm (con 0,25 mm de margen sólo para China) en momentos de alta carga, a saber, cuando le aplican una carga de 750N a cada lado del alerón.

Pronto empezamos con las directivas técnicas, y más cuando prácticamente ningun ala delantera que están usando ahora será legal a partir de Montmeló.

[Adrao]

Sin tiempos en la mano no me parecieron los Ferraris más rápidos que los demás durante las vueltas en las que la pista estaba mojada.