Estadio Abanca Riazor

[roped]

Pode pasar aínda, Lavacolla está a menos de 5 kms da liña do tren e sen grandes obstáculos de accidentes xeográficos ou de poboacións polo medio , non é unha obra faraónica.

Si se fixera ben esa nova vía podería funcionar como bypass para non ter que pasar obrigatoriamente por Santiago nas comunicacións entre Vigo e A Coruña, ou ca meseta, alixeirando tempos e baixando a saturación da estación compostelá.

O problema é que se fixo mal desde o principio, e temos na rede galega unha serie de incompatibilidades nos anchos de vía e na electrificación das catenarias que complica moito as cousas.

[Reogalego13]

Que peniña e vergonza a rede ferroviaria galega.

[the naked man]

A oportunidade boa foi no momento no que se planeou o eixe atlántico do Ave, cerrar os tres (antes das ampliacións de santoago e Coruña) e facer un aeroporto novo que conéctase ca AP9 e co ave, fose o norte ou o sur de Santiago

E para que ías pechar Lavacolla?, está moi cerca da autoestrada e da vía férrea, e grande, e se fai falla ten terreo a esgalla o arredor, sen grandes poboacións as que importunar, sae máis barato facer as estradas e vías que mercar os terreos e construír un novo partindo de cero.

Lavacolla no lo puedes cerrar, además de por lo que comentas porque es base de los aviones antiincendios y a mayores sus instalaciones son usadas como aeródromo militar, que debe de ser el único en el noroeste peninsular.

Y luego ampliarlo no creo que fuera necesario, ya tuvo vuelos intercontinentales hacia Colombia o Venezuela sin problemas en el pasado, capacidad tiene para ello.

El problema en Galicia es que Coruña y Vigo son de broma, pero claro, a Inditex no le vas a quitar el aeropuerto, y Vigo mientras esté Stellantis seguirá necesitándolo seguramente, pero si, van a terminar los 3 canibalizados por Oporto, que es un señor aeropuerto y que te llevan en bus a la puerta desde Galicia.

[valeron4ever]

No tengo yo claro que Oporto vaya a canibalizar mucho (y eso que es obviamente mucho mejor y con muchos más vuelos), pegarte un viaje en bus previo al aeropuerto implica dar mucho más tiempo de margen (pq nada está garantizado). Tendría sentido para vuelos largos, pero para eso te haces una conexión con Iberia / Air Europa. Si tuviese vuelos de largo radio low cost, ahí si podría robar. Yo ni me planteo Oporto desde hace tiempo y mira que cojo bastantes vuelos y con circunstancias bastante diferentes entre ellos.

[jorecho]

Espero que no tengamos que tener un estadio de casi 50.000 personas…

@Faro de la tormenta , en lo del aeropuerto, creo que en Galicia tenéis un problema; tenéis 3 apeaderos; así no hay quien encuentre vuelo cada vez que voy a Galicia, sin hacer escalas, lo que ya sube el precio; al final, Porto o Madrid… creo que teniendo el tren de alta velocidad, deberíais de pelear por 1 aeropuerto, pero bueno, en Santiago, con tren hasta la terminal desde todas las otras ciudades

El problema que tiene Galicia con los aeropuertos es que no dejan competir en igualdad de condiciones porque en la Xunta saben que Coruña se comería a Santiago y no lo pueden permitir.

Se deixamos que o mercado decida Porto, cos seus 117 destinos nos 5 continentes, pápase os aeroportos galegos, que non deixan de ser meros apeadoiros de Barajas e el Prat.

El aeropuerto de Oporto está casi a 3 horas de Coruña por carretera y casi a 2 horas y media de Santiago, qué me estás contando? Más lo que te dejas en autopista...

[Blues_13]

Pode pasar aínda, Lavacolla está a menos de 5 kms da liña do tren e sen grandes obstáculos de accidentes xeográficos ou de poboacións polo medio , non é unha obra faraónica.

Si se fixera ben esa nova vía podería funcionar como bypass para non ter que pasar obrigatoriamente por Santiago nas comunicacións entre Vigo e A Coruña, ou ca meseta, alixeirando tempos e baixando a saturación da estación compostelá.

O problema é que se fixo mal desde o principio, e temos na rede galega unha serie de incompatibilidades nos anchos de vía e na electrificación das catenarias que complica moito as cousas.

Realmente el aeropuerto está a 15 minutos de la intermodal de Santiago, compensa más organizar bien una lanzadera con buses, que imagino es lo que tendrás ahora, en cualquier aeropuerto un poco grande te pasas más o menos el mismo tiempo desde que llegas al aeropuerto hasta que encuentras tu puerta de embarque. Luego por Europa adelante también tienes bastantes aeropuertos a los que hay trayectos largos en bus o tren.
A mí no me sobran tanto los de Alvedro y Peinador, pero puestos a dejar uno está claro que el de Santiago es el más central, razonablemente comunicado con las principales ciudades y el que tiene cierto margen para ser ampliado.
Lo que plantearía aunque dudo que compense es tren de Santiago a Lugo y ahí sí que haría un apeadero en Lavacolla.

[jorecho]

Me ha llamado la atención este párrafo de La Voz:

"Aunque ya se conocen cuáles serán los países que albergarán el torneo, la FIFA, a priori, se tomará dos años antes de confirmar las sedes definitivas. Sin embargo, la candidatura de A Coruña debería poner en marcha toda su maquinaria para reformar el estadio municipal de Riazor de los 30.000 asientos actuales a los 48.000 por ahora exigidos, cuanto antes, en un complejo proceso de búsqueda de financiación, trámites administrativos y obras."


Según dice, Coruña no está confirmada en absoluto, pero ayer decían que las obras no empezarían hasta medidados de 2026, entiendo que en verano. Digo yo que igual habría que empezarlas antes si quieres asegurarte la sede. No tengo ni idea de obras, pero en serio en 6 meses que quedan para el próximo verano no se puede definir el proyecto?

[the naked man]

Pero a ver, parar qué quiere Coruña (ya no digo el Depor) un estadio de 48.000 personas?

Van a querer sacarle rentabilidad a base de conciertos reventando el césped o qué? Porque si el uso deportivo exclusivo es del Depor poco hay donde rascar ahí, y un estadio de 48.000 personas es extremadamente grande para el Depor, 40.000 ya me parecería bastante grande pero 48 es una sobrada monumental.

[Faro de la tormenta]

Espero que no tengamos que tener un estadio de casi 50.000 personas…

@Faro de la tormenta , en lo del aeropuerto, creo que en Galicia tenéis un problema; tenéis 3 apeaderos; así no hay quien encuentre vuelo cada vez que voy a Galicia, sin hacer escalas, lo que ya sube el precio; al final, Porto o Madrid… creo que teniendo el tren de alta velocidad, deberíais de pelear por 1 aeropuerto, pero bueno, en Santiago, con tren hasta la terminal desde todas las otras ciudades

A mi Alvedro me parece directamente el aeropuerto más maravilloso en el que he estado nunca. 5 minutos desde la puerta del avión hasta la salida del aeropuerto. Nunca tardo más. Siempre vuelo a Coruña o desde Coruña, por encima baratisimo (las tasas de aeropuerto son 9 pavos)... Es que vamos, es mi aeropuerto favorito del mundo entero. Claro, yo desde y hasta Barcelona tengo 2 vuelos diarios allí, así que supongo que a mí me va increíble. Y a mi me da igual ir a Santiago o a Coruña, que más o menos tengo el mismo trayecto hasta casa.

Todo maravilloso si no fuese porque cancelan vuelos con mucha facilidad y te quedas tirado por nada.
Yo ya conozco a gente que le jodieron las vacaciones por perder enlaces por culpa de alvedro

Cojo unos 20 aviones al año desde o hasta Alvedro desde o hasta el Prat. Lo que comentas, no me ha pasado jamás. Será quen tendré mucha suerte oye, pero gracias a un familiar solo pago tasas de aeropuerto al volar (9 euros desde Coruña, 19 desde Barcelona, tarifa fija pillando el billete stby en el mismo dia) y por eso vuelo tantísimo. Especialmente en los ultimos 3 años que debí de irme a Coruña o volver desde Coruña fácil unas 70 veces. Nunca me ha pasado eso que comentas. Me he quedado una vez en 3 años en tierra (en Barcelona) por overbooking (es lo que tienen los billetes en stby, que si hay overbooking te jodes), aunque tampoco me importó mucho porque me metí en el vuelo a Santiago que salía hora y media después, también volando en stby. Una vez en 3 años.

Lo de los desvíos que dice @soichiro tampoco me ha pasado, pero ahí si conozco a quien le ha pasado y como bien le indica @jorecho te tienen que llevar luego a Coruña gratis.

Yo ya digo, en BCN tardo bien 20 o 25 minutos en salir del aeropuerto una vez abandono el avión, en Coruña en 5 minutos estoy en la parada de los taxis esperando el coche que me recoge fumandome un cigarrillo.

Opino lo mismo. Desde hace 25 años que solo vuelo desde LCG. Aeropuerto eficaz, práctico y a tiro de piedra. Jamás ni un problema en los 30 o más vuelos que habré tomado Un lujo. Cuidémoslo.
Y el estadio, mejor de 48.000 que de 42.000 porque con casi 50.000 acoges grandes eventos y hasta finales.
Riazor, al igual que el aeropuerto, son palancas para crecer.
A ver si aprovechamos el Mundial para hacer las cosas bien, ¡que aquí ya nos toca!

[krnicero]

Dixo un concelleiro (de Deportes?) o outro día na SER que o estadio ía ser duns 42000, dos que aproximadamente 1500 ían ser palcos VIP. Así que uns 40000 e algo, que está moi ben e boa falla fan.

[fly]

Hacen falta los 48k. En 2030 estará listo, si lo está con 40k, en el año 2040 ya se habrá quedado obsoleto, que hacemos un estadio para 10 años sólo? Nos tiene que valer para 30 años, hasta el 2060 que lo volveremos a remodelar

[roped]

Espero que no tengamos que tener un estadio de casi 50.000 personas…

@Faro de la tormenta , en lo del aeropuerto, creo que en Galicia tenéis un problema; tenéis 3 apeaderos; así no hay quien encuentre vuelo cada vez que voy a Galicia, sin hacer escalas, lo que ya sube el precio; al final, Porto o Madrid… creo que teniendo el tren de alta velocidad, deberíais de pelear por 1 aeropuerto, pero bueno, en Santiago, con tren hasta la terminal desde todas las otras ciudades

El problema que tiene Galicia con los aeropuertos es que no dejan competir en igualdad de condiciones porque en la Xunta saben que Coruña se comería a Santiago y no lo pueden permitir.

Se deixamos que o mercado decida Porto, cos seus 117 destinos nos 5 continentes, pápase os aeroportos galegos, que non deixan de ser meros apeadoiros de Barajas e el Prat.

El aeropuerto de Oporto está casi a 3 horas de Coruña por carretera y casi a 2 horas y media de Santiago, qué me estás contando? Más lo que te dejas en autopista...

Si pero desde Porto vas a un cento de destinos, todo o tempo que perdes en ir aló gáñalo con creces o non ter que facer escalas.

O aeroporto de Porto ten estación de tren, tarde ou cedo a liña de alta velocidade portuguesa cruzará a fronteira, e A Coruña estará a pouco máis de dúas horas de Sa Carneiro, e Vigo a unha hora, será a morte definitiva dos aeroportos galegos, sempre e cando non os manteñan con vida artificialmente con inxentes cantidades de diñeiro público, é dicir como agora , pero máis.

[roped]

Dixo un concelleiro (de Deportes?) o outro día na SER que o estadio ía ser duns 42000, dos que aproximadamente 1500 ían ser palcos VIP. Así que uns 40000 e algo, que está moi ben e boa falla fan.

Fai meses díxome un ex concelleiro que o Estadio tería un aforo de 42.000 prazas, non lle fixen moito caso, foi xusto cando saíron as representacións gráficas do presunto proxecto nos xornais, ao final vai ter razón. Afortunadamente.

[QUIMERA]

Es que lo que deberían de hacer es centralizar, obviamente en Santiago, porque no lo vas a hacer en Coruña, y que a la gente de Ourense, le compense mas ir a Madrid, o a la gente de Vigo ir a Porto; si estáis con el tren de alta velocidad, pues tendríais que aprovechar y la terminal antigua de Santiago, hacer esa estación para lanzaderas de metro ligero o tren; con las otras dos, no tienen que cerrarlas, sino usarlas para otros usos, industrial, como comentáis está Inditex, que podría centralizar la distribución desde ahí; uso para aeropuerto de salvamento, militar… y en Vigo igual, incluso en este podrían coordinarse con Portugal y gestionar desde el la lucha contra incendios de todo el norte; pero tal y como lo tenéis, son aeropuertos que tienen que ser subvencionados, como comentáis, sin rutas fijas, mas que algunas ocasionales low cost, y las lanzaderas a Madrid o Barcelona, al primero con el tren, va incluso a no compensar a una parte de Galicia.


Volviendo al tema del estadio, tendrían que ver el diseño, para ver si luego es fácil cerrar una parte o disimularlo con asientos XXL, para sentar aficionados del Depor que de aquí al 2030 solo se van a alimentar de burgers; pero a día de hoy, son 20.000 personas mas, de lo máximo que suele dar a día de hoy, que está en 28-30.000 personas, mas 28 que 30; por mucho que ascienda o entre en liga de campeones, es impensable por población, que se vaya a llenar 48.000 localidades, ni con un Madrid o Barça, porque es un alto % población; y luego ese es el mejor de los casos; a día de hoy estamos mas cerca de jugar con el Zamora o Albacete, que con la Juventus o Bayer Monaco, y no quiero pensar el gasto que puede suponer en el 2032; abrir un estadio gigante, un domingo de enero, para jugar un Depor -Zamora, en segunda B; y si realmente compensa para 5-8 partidos de un mundial y un concierto de algún Trapero Argentino; porque por mucho que tengas sitio, no creo que te traigas a Taylor Swift todas ls semanas; es mas, dudo que pudieras traerla tan solo una vez

[jorecho]

De Ourense a Coruña hai 1 hora en tren, de Vigo a Coruña tardas prácticamente o mesmo que de Vigo a Oporto e tes tren directo. Sobrevalorades a opción de ir a Oporto, se vives en Vigo é factible, senón é un horror chegar alí, eu fun varias veces a ese aeroporto, chegas canso da viaxe e espérante outras 3 horas de autoestrada para chegar á casa, nunca máis, prefiero pagar algo máis e voar a Coruña directamente ou a Santiago.