Fórmula 1

[Kiesel]

En McLaren ya se han quitado la careta del todo con Norris y Piastri.

A ver el australiano ahora lo que hace, pero me imagino que Weber tendrá el buzón lleno de mensajes de Alonso diciendo "te lo dije".

Seamos serios, si Piastri no hubiese dejado colgado a Alpine por McLaren, ahora mismo estaría peleándose en la cola en vez de estar peleando por el título.

Y Zac Brown nunca se ha escondido, en ningún GP, su favorito es Norris y quiere que gane él. Ahora bien, que hagan el gilipollas con las papaya rules y más tonterías, y le ponen el título en bandeja a Max. Si les dejan pelear en algún momento van a tener un doble 0 y el holandés les roba la cartera, así que si fueran mínimamente inteligentes, priorizarían a Piastri hasta sellar el campeonato. Y si Norris no está de acuerdo, que hubiera hecho mejor temporada.

Yo ya paso de comentar nada pues la carrera fue una mierda y ser ferrarista este año es peor que un calvario, vamos en caída libre. No recuerdo año igual, ni coche peor que el SF-25; me gustaría que alguien me explicase que coño tiene ese coche que hay que hacer lift & coast desde la vuelta 6, y cada vez mas lift & coast. Y cuando Lewis le mete un poco de caña durante 12 o 13 vueltas los frenos se desintegran. Es acojonante, un coche de carreras con el que no puedes correr.

A ver COTA, que es un circuito que me gusta (es al que más veces he ido) y donde quizá Max tenga su última oportunidad de meterles el miedo en el cuerpo. Si sale a menos de 50 puntos de Piastri, en los papaya van a empezar a temblar las piernas de más de uno.

[Adler84]

En McLaren ya se han quitado la careta del todo con Norris y Piastri.

Qué han hecho?

[Alcaudon]

Pues lo de siempre, un equipo inglés con dos pilotos peleando por el mundial cuando uno de ellos es inglés. Norris casi se lleva puesto a Piastri en la primera curva pero no pasa nada. Supongo que Webber comenzará a comprobar las presiones de las ruedas del coche de su pupilo a partir de ahora.

[the naked man]

@Kiesel no van a priorizar ni de coña a Piastri sobre Norris, se los comen en UK como lo hagan. Lo que pasa es que si no eligen a uno sobre el otro va a pasar lo que dices con Max. Tampoco tengo dudas de que si Norris se pone por delante en el campeonato, a la carrera siguiente ya hay instrucciones claras de orden de pilotos, de hecho hoy en día ya las habría si fuera al revés el tema.

[Adler84]

Vaya canteo aquel año, este GP fue bochornoso. Y aún resulta que no, que el equipo no perjudicó a Alonso.

Yo de aquella era bastante hater de Fernando, pero la realidad es que es mucho mejor piloto que el inglés.

[Monjacorrecaminos]

https://www.youtube.com/watch?v=VwQ24dx7D-I

[Adrao]

Que vuelvan los coches de los 60 adaptados a los tiempos actuales, sin alerones, sin efecto suelo, con motores de combustión, estrechos, cortos, ligeros...

[the naked man]

@Adler84 a Piastri se le está poniendo cada vez más cara de Alonso 2007, a ver esta próxima carrera lo que pasa, pero como palme el mundial por 3 o menos puntos va a acordarse de dejar pasar a Norris por una mala parada el resto de su vida.

Están saliendo cosas interesantes de narices del juicio Palou-McLaren, lo más turbio hasta ahora que vi fue que según la versión de Palou, cuando fichó por McLaren sus abogados sabían que había una cláusula en el contrato con Ganassi para autorrenovarlo, pero que Brown era quien pagaba a esos abogados, con lo cual le omitieron esa información, de ser cierto es un movidón tremebundo. También están saliendo cosas acerca de que RB estuvo tanteando a Palou para subirlo a Alfa Tauri (o como se llamara de aquellas) pero que tras una conversación directa entre Brown y Marko cortaron todo interés...

Y luego por último vi el otro día una noticia en la que se habla de que Audi puede no estar tan lejos como se suponía en el tema de la parte de combustión de la UP del 2026, se hablaba de 20 CV de desventaja respecto a Mercedes, que se supone que será la mejor, aunque realmente poco se sabe del resto. Honda no vi nada, RB igual, Audi es la primera noticia que veo y luego se dice que Ferrari va con retraso porque estuvieron probando algunas cosas exóticas.

[Adrao]

Te paras a pensar en la carrera de Sainz y te das cuenta de que lo peor que le ha pasado ha sido la llamada de la casa de putas roja. Perdió la oportunidad de estar pilotando el mejor coche y encima le dieron la patada para traer al sobrevalorado.

[Kalashnikov reborn]

Vaya puta máquina es Max, no tiene ni de coña para pelear con Mclaren, y probablemente con más equipos, y sigue demostrando carrera tras carrera.

[Aglaca]

Creo que lo peor de este deporte es ver como los mejores deportistas no compiten entre sí porque la mayoría tienen malos coches, o no tienen los mejores, y la distancia entre escuderías es muy muy grande. Es como en el boxeo, donde según el boxeador o el peso, puedes tener a dos campeones que no se enfrenten nunca a lo largo de sabe Dios cuanto tiempo, Mayweather y Pacquiao que son coetáneos solo se enfrentaron una vez con 38 y 37 años de edad respectivamente, o un campeón que quiere enfrentarse al número 2 del ranking no puede porque pertenece a otra promoción y no se ponen de acuerdo. Aquí es lo mismo, yo soy el que menos sigue este deporte. Me gustaría verlo más, pero ves a un par de tíos mediocres entre los tres o cuatro primeros y a un top 5 entre los puestos 8 y 13. ¿Qué coño es eso? Sí, es un deporte en el que a menudo eres de una escudería en vez de un piloto como uno es de un equipo y no de un futbolista, pero en fútbol conectas a equipo con futbolista porque el equipo depende de los futbolistas, pero en F1, el piloto depende del equipo y, si el equipo es una basura, te encuentras al equivalente de ver a Haaland compitiendo en Primera RFEF, que es algo que nadie quiere ver.

¿Cuál es el top 5 de pilotos actual y como se compara con el top 5 se la clasificación? ¿En qué puesto está cada uno de ellos?

[Adrao]

Puede sonar a burrada pero la F1 es el deporte en el que el aficionado medio se siente identificado con una de las partes del equipo que tiene menor importancia. Como si en fútbol fuésemos seguidores de los fisios.

Es una exageración desmesurada pero es en parte cierta ya que los más importantes son los ingenieros que hacen que el coche sea superior al resto.

[ResveraTroll]

Puede sonar a burrada pero la F1 es el deporte en el que el aficionado medio se siente identificado con una de las partes del equipo que tiene menor importancia. Como si en fútbol fuésemos seguidores de los fisios.

Es una exageración desmesurada pero es en parte cierta ya que los más importantes son los ingenieros que hacen que el coche sea superior al resto.

En realidad es como si en fútbol fuésemos aficionados del entrenador. Como los madridistas en la época de Mourinho.

[Kiesel]

Pero vamos a ver... esto lleva siendo así desde los años 70, es un discurso muy manido. Sin el mejor coche, no ganas. Tal vez en los inicios de la F1, donde casi era un deporte amateur podria ser de otra manera, pero hace mucho que no es así. Si quieres igualdad mecánica, la F1 no es tu deporte, pero es que nunca lo ha sido.

Puedes ganar una carrera, si, hacer actuaciones memorables, pero a lo largo del campeonato no vas a poder suplir con manos lo que no te da el coche. Porque, al contrario de lo que nos quieran vender, las diferencias entre los pilotos no son tan grandes. Ahora bien, los grandes equipos siempre han buscado a los mejores pilotos porque saben que un piloto mediocre puede hacer fracasar a un gran coche.

De todas formas, a mí me cuesta entender eso de ser de "un piloto" pues para mí lo importante siempre ha sido la escudería. Lo veo un poco como decir "soy de Yeremay". Mira no, yo soy del Depor y adoro a Yeremay mientras esté aquí. Cuando se vaya, será uno más. Que si, algunos te despertarán más simpatía pero, cuando tú piloto favorito se retire, dejas de ver la F1? O buscas otro, aunque sea de otro equipo? En el caso de Alonso es muy claro, muchos no volverán a ver F1 porque no les gusta, les gusta Alonso (por eso tienen merchandise de un montón de escuderías). Yo he tenido que sufrir a muchos mediocres de rojo, pero no cambiaré aunque me den muchos disgustos y pocas alegrías.

McLaren tuvo el mejor coche gran parte de la temporada, pero los bultos que tienen detrás del volante no lo estaban maximizando. Desde la salida de Horner y que RB aún sigue desarrollando el coche (reconocido por Mekies) están a la par, sino por encima ya. Y Max a los dos papaya se los come: no solo es mejor piloto, sino que mentalmente es un caníbal; a Lando y a Óscar les falta mucho y se están desdibujando, sobre todo Óscar. O apuestan 100% por Óscar ya, o Max les levanta el título de pilotos en la humillada más gorda de la historia reciente.

Su única suerte es que Mercedes es el de extremos: o arrasa (como en Singapur), o está muy lejos. Y Ferrari.... no pude ver la onboard de SQ3 de Lewis, pero si la de Charles y fue una vuelta limpísima: no se perdió ningún apex, ni una corrección, trazadas limpias, solamente un pequeño oversteer al entrar en meta. El coche es así de lento, lo que lo convierte en la peor mierda salida de Maranello. De pelear por el mundial el año pasado a rezar para entrar en Q3 este.

Si me preguntas mi top5 de pilotos de esta temporada, te digo Max, George, Alonso, Hadjar y Leclerc.

[the naked man]

Puede sonar a burrada pero la F1 es el deporte en el que el aficionado medio se siente identificado con una de las partes del equipo que tiene menor importancia. Como si en fútbol fuésemos seguidores de los fisios.

Es una exageración desmesurada pero es en parte cierta ya que los más importantes son los ingenieros que hacen que el coche sea superior al resto.

Es que uno de los problemas de la afición Netflix o alonsista es esa: realmente son aficionados de un piloto, muy al estilo americano, donde la gente es fan de LeBron y no de Cleveland, Miami o Lakers. Eso no debería ser así, pero realmente, quitando Ferrari, los pilotos, aunque dependientes del coche, están por delante del equipo. Los italianos pueden ser el único equipo donde es más importante el todo que la estrella que está al volante.

En el resto, de acuerdo con @Kiesel, nadie gana a día de hoy (ni en las últimas 4 o 5 décadas) un campeonato sin tener uno de los mejores coches. Igual no tienes el mejor, pero tienes el segundo a una distancia muy corta del primero. Cuando un coche es netamente superior al resto pasan cosas como lo de 2002, donde Barrichello es subcampeón doblado en puntos por Schumacher, con más de un 150% de los puntos del tercero pese a hacer 5 roscos. El mérito de Verstappen esta temporada es haber llegado a estar ahora mismo en situación de, con uno de los mejores coches de la parrilla, levantarle el mundial a McLaren habiendo sobrevivido durante la época en la que el Red Bull estaba lejísimos de ellos y por detrás de Ferrari o Mercedes.

McLaren no puede priorizar a Piastri mientras Norris tenga opciones matemáticas, la prensa británica los destroza si lo hacen. Y precisamente por eso para Verstappen lo mejor es que Norris quede por delante de Piastri mientras él descuenta a ambos, que es lo que parece que va a pasar.