Política

[Reogalego13]

Pablo Iglesias a su rollo.

Los trenes "privados" estaban en perfecto estado. Falló la infraestructura ferroviaria que es competencia del Estado. Entonces como mucho es una liberalización mal hecha, la cual también la efectuó el Estado. Primero ten la infraestructura adecuada y después mete los trenes.

Repito el ejemplo de la caída del viaducto de Piedrafita. ¿Culpabilizamos de ello a la liberalización, a los coches, a los camiones? En Japón la infraestructura ferroviaria la mantienen las propias empresas privadas y los trenes van del copón sin accidentes ni víctimas. También era fiable cuando era un sistema público. Osea que el problema no va por ahí.

PD: cabo de enterarme de que el tercer tren que venía por detrás lo frenó el maquinista de motu propio a "marcha a la vista". Vio de lejos lo que había y lo pudo frenar a tiempo.

533 accidentes ferroviarios con 229 fallecidos ha tenido Japón solo en 2025. 5 de esos 533 fueron accidentes con colisiones entre trenes. Que el tren bala no haya tenido accidentes mortales no implica que toda la red ferroviaria japonesa no los haya tenido. Los tiene y en número bastante alto.


Datos de solo 2025 eh?
En 2005 murieron 107 pasajeros en un descarrilamiento cerca de Osaka parecido al del Alvia en Angrois.

Me extrañaba el dato y disculpa pero le he hecho un fastcheck rapido vía chatgpt.

Copio y pego

• 76 fallecidos en pasos a nivel: accidentes en los que un tren alcanza a personas o vehículos que cruzan por ellos.

• 152 fallecidos en accidentes con personas: atropellos o contactos con vehículos ferroviarios, fuera de las categorías de pasos a nivel y accidentes viarios. Aquí se incluyen sucesos como caídas desde andenes o personas golpeadas por trenes. La tabla general no desglosa cuántos corresponden a cada circunstancia.

• 1 fallecido en un accidente viario fuera de un paso a nivel: categoría que recoge colisiones o contactos del vehículo ferroviario con personas o vehículos en una carretera.

76 + 152 + 1 = 229 fallecidos.

¿Y qué ocurrió en las colisiones y los descarrilamientos?

En 2025 se registraron 5 colisiones entre trenes y 10 descarrilamientos, que causaron 26 heridos y ningún fallecido. Tampoco se registraron incendios de trenes.

El accidente de 2005, correcto.

Cambia un poco la comparativa eh.

Pero de qué hablamos? Yo solo le contesté a Dabicito, que afirmó tajantemente que los trenes japoneses van del copón, sin accidentes y sin víctimas. Esa afirmación categórica es mentira y yo simplemente se la señalo. En japon existen los accidentes ferroviarios con muertos a diferencia de lo que destaca Dabicito.

Lo que tu haces es interpretar comparativamente, yo no hago ninguna interpretación, contesto a un dato erróneo (que no hay accidentes ferroviarios en Japón) con un dato real (que si hay accidentes ferroviarios en Japón).

Todo lo demás? Literatura.

[exiliado_mad]

El dato de 0 accidentes en Japón se refiere al tren bala que une Osaka con Tokio, podría ser el equivalente al AVE en España. En el resto de la red, como bien dice Reo ha habido todos esos accidentes. Luego quien compare qué con qué, allá cada uno.

[vinnie]

Accidentes también hay muchos en España, en Italia o en Alemania y en Japón claro. De lo que estamos tratando aquí entiendo yo es que es lo relevante es de un accidente, en nuestro caso, 3 accidentes de tren, que han derivado en muchísimas víctimas y si se mete por el medio un dato de 229 fallecidos por el medio en la ecuación, sin detallar que ni 1 de esos fallecidos corresponde a un alcance entre trenes o descarrilamiento o en general del funcionamiento o gestión de la infraestructura que derive en accidentes mortales.. de interpretación no hay nada, es un matiz bastante reseñable y no que un tren en Japón se lleve por delante a una vaca de Wagyu.

[Djalmita morre]

Todo es incomparable, no hay que caer en ello. No hace falta para apretar tuercas. Tampoco hace falta pensar en conspiranoias pero sí tirar bien del hilo y saber por qué esa "gran" empresa que cite estos días es la encargada de esto y a qué coste. Después esos tinglados se marcan y se pide cosas a quiénes se les pasa por la cabeza contratar esas corporaciones para nuestras cosas. No hay aquí gente especialista? No tenemos recursos para ello sin caer en estos macro imperios que acaparan toda la mierda? Israel? Veremos, sabotaje NO, pero ojito al hilo de la empresa, no alzar mucho la voz por si es el caso.

[Reogalego13]

El dato de 0 accidentes en Japón se refiere al tren bala que une Osaka con Tokio, podría ser el equivalente al AVE en España. En el resto de la red, como bien dice Reo ha habido todos esos accidentes. Luego quien compare qué con qué, allá cada uno.

La línea Osaka-Tokio son 500 kilómetros de vías. En España hay más de 4000 kilómetros de alta velocidad.

Yo creo que se refiere a toda la malla de tren bala, que no son comparables a los nuestros por inversión (son muchísimo más caros), pero es un sistema tan diferente al nuestro que tiene más bien poco sentido compararlo. Por nuestras vías comunes pueden circular trenes del ave, el tren bala solo circula por sus vías propias. El ave se parece mucho más al tren convencional que al tren bala. Es un poco como comparar un tractor con un coche, ambos son vehículos, pero conceptualmente muy diferentes y poco comparables. El shinkasen japonés no comparte vías con nada, no tiene pasos a nivel, está vallado a cal y canto y cuenta con sistemas automáticos de frenado ante terremotos. Para tener un tren así hace falta pagar la infraestructura e inversión que pagó el gobierno japonés y que es bastante más que lo que nos costó y cuesta en mantenimiento el AVE.

[Dabicito]

Pablo Iglesias a su rollo.

Los trenes "privados" estaban en perfecto estado. Falló la infraestructura ferroviaria que es competencia del Estado. Entonces como mucho es una liberalización mal hecha, la cual también la efectuó el Estado. Primero ten la infraestructura adecuada y después mete los trenes.

Repito el ejemplo de la caída del viaducto de Piedrafita. ¿Culpabilizamos de ello a la liberalización, a los coches, a los camiones? En Japón la infraestructura ferroviaria la mantienen las propias empresas privadas y los trenes van del copón sin accidentes ni víctimas. También era fiable cuando era un sistema público. Osea que el problema no va por ahí.

PD: cabo de enterarme de que el tercer tren que venía por detrás lo frenó el maquinista de motu propio a "marcha a la vista". Vio de lejos lo que había y lo pudo frenar a tiempo.

533 accidentes ferroviarios con 229 fallecidos ha tenido Japón solo en 2025. 5 de esos 533 fueron accidentes con colisiones entre trenes. Que el tren bala no haya tenido accidentes mortales no implica que toda la red ferroviaria japonesa no los haya tenido. Los tiene y en número bastante alto.


Datos de solo 2025 eh?
En 2005 murieron 107 pasajeros en un descarrilamiento cerca de Osaka parecido al del Alvia en Angrois.

Utilizas mal la IA ¿Le has preguntado a chatgpt por la alta velocidad japonesa?.

No, le has preguntado sobre trenes convencionales, de cercanías , si quitamos lo de Osaka ¿Cuantos de esos fallecidos en Japón eran viajeros? Uno. El resto pasos a niveles y suicidios.

[Reogalego13]

Pablo Iglesias a su rollo.

Los trenes "privados" estaban en perfecto estado. Falló la infraestructura ferroviaria que es competencia del Estado. Entonces como mucho es una liberalización mal hecha, la cual también la efectuó el Estado. Primero ten la infraestructura adecuada y después mete los trenes.

Repito el ejemplo de la caída del viaducto de Piedrafita. ¿Culpabilizamos de ello a la liberalización, a los coches, a los camiones? En Japón la infraestructura ferroviaria la mantienen las propias empresas privadas y los trenes van del copón sin accidentes ni víctimas. También era fiable cuando era un sistema público. Osea que el problema no va por ahí.

PD: cabo de enterarme de que el tercer tren que venía por detrás lo frenó el maquinista de motu propio a "marcha a la vista". Vio de lejos lo que había y lo pudo frenar a tiempo.

533 accidentes ferroviarios con 229 fallecidos ha tenido Japón solo en 2025. 5 de esos 533 fueron accidentes con colisiones entre trenes. Que el tren bala no haya tenido accidentes mortales no implica que toda la red ferroviaria japonesa no los haya tenido. Los tiene y en número bastante alto.


Datos de solo 2025 eh?
En 2005 murieron 107 pasajeros en un descarrilamiento cerca de Osaka parecido al del Alvia en Angrois.

Utilizas mal la IA ¿Le has preguntado a chatgpt por la alta velocidad japonesa?.

No, le has preguntado sobre trenes convencionales, de cercanías , ¿Cuantos de esos fallecidos en Japón eran viajeros? Uno. El resto pasos a niveles y suicidios.

Te lo explico arriba, el ave español está muchísimo más cerca del tren convencional que del tren bala japones, pero si quieres sigue haciéndote trampas al solitario.

En 2005 los 107 muertos también debieron ser atropellos. XD

Igual si leyeras un poco con más atención te darías cuenta que te específico que el tren bala no ha tenido accidentes mortales, pero como digo eso es tramposo. No es un tren con las circunstancias del ave español y con una inversión mucho mayor. Tanto que no podriamos pagarlo en España. Porque claro, eres tan listo qu realmente te crees que la infraestructura ferroviaria japonesa es privada y no fue construida y pagada por el estado. XD

[Dabicito]

Coges chatgpt y le haces una pregunta para darte la razón a ti mismo. El ultimo dato que pongo, también de GPT

Desplazamientos en tren anuales.

España, 549 millones.
Japón. 24.000 millones.

Desplazamientos en alta velocidad.
España: 39,6 millones
Japon: 329 millones con cero muertos desde 1964.

Paso de seguir la discusión absurda de comparar la alta velocidad japonesa con la española.

[Reogalego13]

Coges chatgpt y le haces una pregunta para darte la razón a ti mismo. El ultimo dato que pongo, también de GPT

Desplazamientos en tren anuales.

España, 549 millones.
Japón. 24.000 millones.

Desplazamientos en alta velocidad.
España: 39,6 millones
Japon: 329 millones con cero muertos desde 1964.

Paso de seguir la discusión absurda de comparar la alta velocidad japonesa con la española.

No, no he usado mal la IA (yo soy de Gemini, no de ChatGPT, todo para ti), si no que te he dado el dato así a drede contestando exactamente a lo que tú has escrito, porque claro, si no específicas, yo no soy Rappel para adivinar que cuando dices "En Japón la infraestructura ferroviaria la mantienen las propias empresas privadas y los trenes van del copón sin accidentes ni víctimas". Especifica que te refieres a la alta velocidad, si lo pones así, das a entender que te refieres a toda la red ferroviaria, lo cual suena como manipulación para darte la razón a ti.

[Dabicito]

Mi mensaje era en referencia a una afirmación de Pablo Iglesias que otorgaba la culpa a la liberalización. Yo ponía el contra ejemplo de Japón que tanto en lo público como en lo privado funciona eficientemente. Y es cierto que hay líneas ,desconozco las cuales, mantienen toda la infraestructura ferroviaria tanto en los trenes como en los viales.

[Reogalego13]

Mi mensaje era en referencia a una afirmación de Pablo Iglesias que otorgaba la culpa a la liberalización. Yo ponía el contra ejemplo de Japón que tanto en lo público como en lo privado funciona eficientemente. Y es cierto que hay líneas ,desconozco las cuales, mantienen toda la infraestructura ferroviaria tanto en los trenes como en los viales.

Ya, pero tu contra ejemplo generalizaba con toda la red ferroviaria japonesa, no especificaba nada de alta velocidad. Yo no estoy en tu mente para interpretar lo que has querido decir en vez de lo que has dicho.

[Dabicito]

Lo que he dicho, básicamente, es que Pablo Iglesias es un gilipollas

[Reogalego13]

Lo que he dicho, básicamente, es que Pablo Iglesias es un gilipollas

Tampoco has inventado la rueda con esa afirmación, aunque yo lo llamaría más bien rata en vez de gilipollas. Para mí un gilipollas es tontito, no una rata malintencionada.

[riazoj]

Choque de definiciones, podríamos llamar a esta conversación

[Blankito]

Choque de definiciones, podríamos llamar a esta conversación

Tal cual jajaja