Política

[Dabicito]

El chivo expiatorio será el soldador, la ute, la empresa, el cambio climático, Trump, los especuladores, los jueces corruptos, cualquier cosa antes que un deficiente mantenimiento de las vías.

[Mr Mojo Risin]

Si el problema está en la soldadura o en la vía de 2023 como no va a tener responsabilidad el promotor si es el responsable del control de calidad de la obras? Tanto el contratista como el promotor tendrían responsabilidad en esto, más aún si es cierto de que una de las integrantes de la UTE está metida en la trama PSOE.

[roped]

Home eu escoitei dicir na radio a un profe da escola de camiños, que a reutilización de raís vellos é algo habitual no sistema ferroviario español e tamén a nivel internacional, afirmou que é lóxico e seguro porque polo normal a súa degradación é pequena, eu non teño nin idea como comprenderás, ca mesma era un profe co carné do psoe... pero si cascou o rail novo e teño que escoller entre un profe de camiños e El Mundo, un xornal que tralo 11 - M debería ter deixado de existir, ou polo menos mudar de nome para intoxicar as cabeciñas dos incautos con gañas de intoxicarse, con un chisco máis de dignidade, pois téñoo claro.

O chivo expiatorio a esta hora coido que é Acerlol Mittal, a empresa privada que fixo o famoso raíl, a segunda do ramo a nivel mundial, é un chivo moi tocho, que no seu día se papou a Aceralia, empresa pública, co beneplácito do PPSOE.

Si se demostra que rachou un raíl feito fai menos de 3 anos, coido que quen debe pagar a factura da desfeita é o amigo hindú. Tamén sería bo que o Estado español se abstivera de contratar os servizos de AM no futuro, o problema é que probablemente non se poida, ten practicamente o monopolio en occidente, a alternativa sería mercarlle o aceiro as empresas públicas chinesas, o cal sería do máis chistoso.

[Dabicito]

yo tampoco tengo ni idea de viales, pero intuyo que el problema técnico exacto dependerá de tantos factores de tensión, movimiento, materiales, estabilidad o lo que sea, que despacharlo con la soldadura me parece un titular precipitado. En su día, cuando se depuren las responsabilidades civiles y penales (si las hubiere) se sabrá algo mejor.

Lo importante es el problema del cálculo del planificador central. Habrá vías que estén sobre-arregladas con poco trafico y otras justo al revés, como ha sido el caso.

Una anécdota. Ahora a la salida hacia el trabajo había una máquina contratada por el ayuntamiento regando los carriles bici. Ahora caen chuzos de punta. Es la mecánica de la planificación pública.

[roped]

Vaia estatística máis paupérrima, propia dun xornal para fans do capitalismo.

Digo eu que haberá que poñer o número de viaxeiros en cada un dos sistemas ferroviarios para ter unha referencia válida. Ca mesma España non é o peor parada na relación descarrilamentos por millón de viaxeiros.

Son datos de Eurostat, y faltan los de 2025

https://www.eleconomista.es/transportes ... renes.html

Respecto al número de viajeros, a pesar de tener menor extensión de tendido ferroviario, Alemania quintuplica a España.

Pois levo dando voltas por Eurostat e non atopo esa estatística, quizais alguén apañou os datos e a fixo a súa maneira, se a atopas pona.

Eu atopei esta:



Alemaña ten bastantes máis kms de liña férreas que España, o triple facilmente, alí toda vila mediana ten tren, e ademais o Estado alemán planifica e fomenta o seu uso, sobre todo agora que non teñen o petróleo e gas ruso.

[Reogalego13]

Alemania es como Catalunya, cada pueblo tiene su apeadero como poco.

[Dabicito]

Me refería a alta velocidad. Más razón todavía, con toda la vía férrea y viajeros que tienen, muchos menos descarrilamientos que en España.

[roped]

Alemania es como Catalunya, cada pueblo tiene su apeadero como poco.

Xa lle molaría a Cat.

Alemaña 357 022 km2 de superficie, 33590 kms de vias, 11km2 por km de vía .

Catalunya 32 106 km2, 1102 kms, 29 km.

A rede de Cat é 3 veces menos tupida que a alemá, Alemaña é a hostia, podes ir onde queiras en tren, dos países que coñezo so Belxica os supera, pero claro os belgas téñeno bastante máis doado, país anano e a montaña máis tocha é como subir a Ronda de Outeiro.

Por certo, antes tíñamos un foreiro ferroviario, el si que sería unha voz autorizada para falar do tema do accidente, non me lembro do nome , síntoo, pero si estás aí , maniféstate!!!!.

[Furu Tlores]

Era Ruy.

[roped]

Ese mesmo, grazas Furu.

[Monjacorrecaminos]

Os paso el hilo de skyscrapercity donde llevan días hablando del tema, y la verdad aportan muchos datos y explicaciones, es interesante. Si quieres hablar con propiedad y razón moral en las discusiones estos días, aquí te puedes sacar algunos títulos universitarios con los que debatir luego con superioridad moral

https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 58/page-58

[Reogalego13]

Alemania es como Catalunya, cada pueblo tiene su apeadero como poco.

Xa lle molaría a Cat.

Alemaña 357 022 km2 de superficie, 33590 kms de vias, 11km2 por km de vía .

Catalunya 32 106 km2, 1102 kms, 29 km.

A rede de Cat é 3 veces menos tupida que a alemá, Alemaña é a hostia, podes ir onde queiras en tren, dos países que coñezo so Belxica os supera, pero claro os belgas téñeno bastante máis doado, país anano e a montaña máis tocha é como subir a Ronda de Outeiro.

Por certo, antes tíñamos un foreiro ferroviario, el si que sería unha voz autorizada para falar do tema do accidente, non me lembro do nome , síntoo, pero si estás aí , maniféstate!!!!.

Cat está moi moi ben comunicada por tren. Outra cousa é que os cercanías funcionen ben, pero joder... Hai una parada de cercanías literalmente en cada pobo. A diferencia respecto a Galicia é insultante.

E en canto a redes ferroviarias tupidas, penso que difícilmente se lle pode gañar aos Suizos. É una das redes de tren mais tupidas e puntuais do mundo. De feito, está considerada o país coa segunda mellor red de trens do mundo, detrás de Xapón e por diante de Hong Kong que é terceira. E mira que Suiza é un país que difícilmente podía ser mais montañoso... De feito, a estación de tren mais alta de europa está ali. A 3500 metros de altitude no pico do Jungfrau.

Tremendo sitio para una estación de tren (recibe 2 millons de visitantes ao ano de media)

41000km2 de superficie, 5400 km de vías. 7 km2 por kilómetro de vía. No país que probablemente sexa o mais montañoso de europa.

[exiliado_mad]

Alemania es como Catalunya, cada pueblo tiene su apeadero como poco.

Xa lle molaría a Cat.

Alemaña 357 022 km2 de superficie, 33590 kms de vias, 11km2 por km de vía .

Catalunya 32 106 km2, 1102 kms, 29 km.

A rede de Cat é 3 veces menos tupida que a alemá, Alemaña é a hostia, podes ir onde queiras en tren, dos países que coñezo so Belxica os supera, pero claro os belgas téñeno bastante máis doado, país anano e a montaña máis tocha é como subir a Ronda de Outeiro.

Por certo, antes tíñamos un foreiro ferroviario, el si que sería unha voz autorizada para falar do tema do accidente, non me lembro do nome , síntoo, pero si estás aí , maniféstate!!!!.

Cat está moi moi ben comunicada por tren. Outra cousa é que os cercanías funcionen ben, pero joder... Hai una parada de cercanías literalmente en cada pobo. A diferencia respecto a Galicia é insultante.

E en canto a redes ferroviarias tupidas, penso que difícilmente se lle pode gañar aos Suizos. É una das redes de tren mais tupidas e puntuais do mundo. De feito, está considerada o país coa segunda mellor red de trens do mundo, detrás de Xapón e por diante de Hong Kong que é terceira. E mira que Suiza é un país que difícilmente podía ser mais montañoso... De feito, a estación de tren mais alta de europa está ali. A 3500 metros de altitude no pico do Jungfrau.

Tremendo sitio para una estación de tren (recibe 2 millons de visitantes ao ano de media)

41000km2 de superficie, 5400 km de vías. 7 km2 por kilómetro de vía. No país que probablemente sexa o mais montañoso de europa.

É o mais montañoso de Europa, e o segundo xa sabedes cal é.

[the naked man]

Morreron cerca de medio millón, pero a IIGM afecta a demografía de USA porque houbo 16 M de persoas, case todas homes novos en idade fertil, movilizados durante anos, o que probablemente afectase a súa planificación familiar.

Efectivamente, 419.000 según wikipedia. No sé de dónde saqué lo de 200.000.

Alemania es como Catalunya, cada pueblo tiene su apeadero como poco.

Xa lle molaría a Cat.

Alemaña 357 022 km2 de superficie, 33590 kms de vias, 11km2 por km de vía .

Catalunya 32 106 km2, 1102 kms, 29 km.

A rede de Cat é 3 veces menos tupida que a alemá, Alemaña é a hostia, podes ir onde queiras en tren, dos países que coñezo so Belxica os supera, pero claro os belgas téñeno bastante máis doado, país anano e a montaña máis tocha é como subir a Ronda de Outeiro.

Por certo, antes tíñamos un foreiro ferroviario, el si que sería unha voz autorizada para falar do tema do accidente, non me lembro do nome , síntoo, pero si estás aí , maniféstate!!!!.

Cat está moi moi ben comunicada por tren. Outra cousa é que os cercanías funcionen ben, pero joder... Hai una parada de cercanías literalmente en cada pobo. A diferencia respecto a Galicia é insultante.

E en canto a redes ferroviarias tupidas, penso que difícilmente se lle pode gañar aos Suizos. É una das redes de tren mais tupidas e puntuais do mundo. De feito, está considerada o país coa segunda mellor red de trens do mundo, detrás de Xapón e por diante de Hong Kong que é terceira. E mira que Suiza é un país que difícilmente podía ser mais montañoso... De feito, a estación de tren mais alta de europa está ali. A 3500 metros de altitude no pico do Jungfrau.

Tremendo sitio para una estación de tren (recibe 2 millons de visitantes ao ano de media)

41000km2 de superficie, 5400 km de vías. 7 km2 por kilómetro de vía. No país que probablemente sexa o mais montañoso de europa.

Estuve en verano usando bastante el tren en suiza y he usado también en el pasado los italianos y es acojonante la diferencia con los españoles. Los FrecciaRossa y FrecciaBianca italianos son otra división a los Alvia, pero los trenes suizos son otro deporte. Los regionales italianos son, eso si, yo diría que peores que los españoles, menudo pestiño

Respecto a los descarrilamientos que ponían por ahí, estamos en que Alemania, con una línea con muchos más km y mucho más uso, tiene menos de la mitad de descarrilamientos en los últimos 3 años que España? Y hay a quien le parece que no hay que revisar cosas ahí?

[Xutter]

Bueno, igual influe o piloto. Se é fiel reflexo da sociedade na carretera…