Fórmula 1

[Adrao]

Sólo estuvo divertido el principio con adelantamientos que parecen bastante artificiales. Luego bastante muermo, di varias cabezadas.

[rusalko]

Adelantamientos de Russell y Lecrerc al comienzo. Luego los dos Mercedes se pasearon y eso que Antonelli salió mal.
Gran salida de Magic que luego se se averió el coche. Lo mismo al otro AM. Que luego salieron de nuevo a mitad de carrera para hacer unos libres 2.
También buena salida de Sainz, que también se le jorobó un alerón y llegó a gatas a meta.
Max solo le dio para pelear de nuevo con Norris lejos todos de los 4 primeros.
Muchas averías y carrera de aprendizaje de todos.
Y milagro el que salvó el argentino.

[Monjacorrecaminos]

El DRS ahora se puede abrir aunque no tengas a nadie delante o estoy viendo mal?

[rusalko]

No hay DRS. Ahora hay otras cosas.

[the naked man]

El DRS ahora se puede abrir aunque no tengas a nadie delante o estoy viendo mal?

Tuvieron que meter un "DRS" en ambos alerones para mejorar la eficiencia y que los coches no se queden tirados en todas las rectas porque la batería no da.

La carrera lo que se suponía: Mercedes de paseo, Ferrari sigue teniendo a los payasos en el box al mando (inaceptable lo de no parar al menos a uno de los 2 coches con ambos Mercedes para separar estrategias. Cuando Hamilton lee la carrera mejor que tú es para que te pienses seriamente lo de retirarte), Audi mucho mejor de lo que se pensaba inicialmente y Aston aprovechando la carrera para hacer tests.

Lo inesperado para mi: Hamilton resucitado y Piastri al muro antes de empezar.

Lo lamentable: Muchos adelantamientos, pero de mierda todos. Es la confirmación, ya no tienes que hacer nada para adelanta, solamente pulsar un botón y ya está. Tristísimo, no hay por dónde coger esa mierda entre adelantara así y que el coche te frena solo antes de las curvas, ahora bien, las cifras de adelantamientos serán muy bestias, pero 0 de ellos meritorios.

Como apunte al margen, ojo al tema de las pérdidas aleatorias del eje trasero en frenada. Ya van 3 coches en el muro, con 3 motorizaciones distintas, y parece que todos por lo mismo...

Luego lo otro lo esperable: no hay mundial a día de hoy y no parece que lo vaya a haber tampoco.

[Monjacorrecaminos]

Por lo que veo, el modo... "overtake"? es una especie de centro gravitatorio en el que caen dos coches que se empiezan a adelantar en bucle hasta que uno logra escapar de la estratosfera del otro. Supongo que con el paso de las carreras los pilotos aprenderán a aprovechar esto para saber defenderse o para hacerlo más increible, porque de momento solo parece un adelantamiento simple estirado en varias curvas.

Por poner un punto positivo, los coches parecen ligeramente más pequeños, hubo adelantamientos porque tienen modo adelantar, pero tambien porque hubo un poco más de espacio para hacerlo. A ver qué tal es esto en Monaco.

Mercedes está por delante, pero tampoco es una paliza absoluta.

Quizás tendrían que aflojar un poco y permitir que las escuderías puedan trabajar durante más tiempo en pretemporada, con más citas de entrenamiento y test. Está todo tan limitado que el 60% de los coches está claro que aun está haciendo pretemporada.

Sobre las fechas que están en el aire... Y Baku? Este país está digamos en la grada Preferente y si no he entendido mal algún misil han recibido estos días.

[the naked man]

Por lo que veo, el modo... "overtake"? es una especie de centro gravitatorio en el que caen dos coches que se empiezan a adelantar en bucle hasta que uno logra escapar de la estratosfera del otro. Supongo que con el paso de las carreras los pilotos aprenderán a aprovechar esto para saber defenderse o para hacerlo más increible, porque de momento solo parece un adelantamiento simple estirado en varias curvas.

Por poner un punto positivo, los coches parecen ligeramente más pequeños, hubo adelantamientos porque tienen modo adelantar, pero tambien porque hubo un poco más de espacio para hacerlo. A ver qué tal es esto en Monaco.

Mercedes está por delante, pero tampoco es una paliza absoluta.

Quizás tendrían que aflojar un poco y permitir que las escuderías puedan trabajar durante más tiempo en pretemporada, con más citas de entrenamiento y test. Está todo tan limitado que el 60% de los coches está claro que aun está haciendo pretemporada.

Sobre las fechas que están en el aire... Y Baku? Este país está digamos en la grada Preferente y si no he entendido mal algún misil han recibido estos días.

El modo overtake tendría más sentido si hicieran algo como el push to pass de la Indycar o la Super Fórmula, donde tienes X segundos de uso en toda la carrera, hacer esto que han hecho es, efectivamente, la forma sencilla de sumar chorriadelantamientos una vuelta tú otra vuelta yo, una soberana mierda.

No te vas a poder defender a alta velocidad de ninguna forma, el modo overtake aumenta la velocidad a la cual la energía eléctrica cae de forma automática, es decir, puedes sacar el pie por abajo de pisar el acelerador que tu coche va a correr una pila de km/h menos que el rival hagas lo que hagas tú y haga lo que haga él.

Mercedes abusa lo que quiere, hoy ha habido momentos que eran 9 décimas o 1 segundo más rápidos que los Ferrari. Si hubieran tenido que recortar a 2 segundos por vuelta, lo habrían hecho, estoy segurísimo.

Lo de Baku también está en el aire imagino, pero lo que me parecería increíble es que no sustituyan los GP de Arabia y Bahrein por otros 2 en Europa, más aún teniendo pistas de grado 1 FIA de sobra como Magny Cours, Paul Ricard, Hockenheimring, Nurburgring, Mugello, Imola, Estoril, Portimao, Jerez o Motorland. O fuera de Europa tienes, por ejemplo Fuji, Burinam o Sepang, ya sin irnos a cosas raras como Korea o India, que también tienen pistas grado 1 teóricamente. Lo único que se me ocurre es que esperan que, cuando lleguen las fechas, se pueda correr, a mi me parece excesivamente optimista, queda poco más de un mes para la primera de ellas...

[marcrcd]

Lo que estuvo pasando en la curva 9 era deprimente, perdían 30-40 km/h 200 metros antes de llegar a la curva con el pie a tabla... veremos el esperpento que sucede con las rectas en el último sector de China.

Y cómo algunos decís más arriba, esta F1 da la sensación de no ser lo exigente que debería ser la categoría reina del automovilismo y que cualquiera de nosotros pudiese llevar uno de esos.

[Kiesel]

Muy triste.

Y mira que se esperaba, pero es muy triste. Mira que el Kers era auna mierda, el DRS más, pero esto del botón "overtake" es para nota.

Habéis visto algún adelantamiento por skill? Porque, por muy bonito que pueda quedar en la tele el baile de Leclerc y Russell, desde el punto de vista deportivo es una p****** mierda. Pero mi reflexión es, si no lo tuviesen, habría habido adelantamientos? O ya no se arriesga nadie a adelantar, porque con el botoncito es adelantamiento gratis?

Cambios. Vale que este circuito (en teoría) es de los 4 peores en cuanto a clipping según los entendidos, pero pienso en Monza o Spa y me echo a temblar. Como no bajen la potencia eléctrica de manera drástica, y lo compensen subiendo la de combustión (volviendo a mezclar combustible fósil, tal vez) o no se qué va a ser de esta competición. Necesitamos muchos cambios.

Y por encima, la sensación que tengo con Mercedes es que no han ido a tope. Vale que Ferrari la cagó en estrategia por no haber metido a uno de los dos y dividir estrategias, pero mí sensación es que daba igual porque los Mercedes tenían mucho en el bolsillo. Y no lo han enseñado para que no cante mucho y nadie se pueda acoger al ADUO. Solo podrá acogerse Honda, pero vamos, estando donde están poco les importa a los de la estrella.

Yo tenía pensado llevar a mi hijo a Monza este año que coincide con mis vacaciones, pero no quiero que vea este espectáculo lamentable.

[Monjacorrecaminos]

En Marca dicen que ya van a cambiar cosas para Japon, supuestamente

https://www.marca.com/motor/formula1/gp ... japon.html

[the naked man]

Muy triste.

Y mira que se esperaba, pero es muy triste. Mira que el Kers era auna mierda, el DRS más, pero esto del botón "overtake" es para nota.

Habéis visto algún adelantamiento por skill? Porque, por muy bonito que pueda quedar en la tele el baile de Leclerc y Russell, desde el punto de vista deportivo es una p****** mierda. Pero mi reflexión es, si no lo tuviesen, habría habido adelantamientos? O ya no se arriesga nadie a adelantar, porque con el botoncito es adelantamiento gratis?

Cambios. Vale que este circuito (en teoría) es de los 4 peores en cuanto a clipping según los entendidos, pero pienso en Monza o Spa y me echo a temblar. Como no bajen la potencia eléctrica de manera drástica, y lo compensen subiendo la de combustión (volviendo a mezclar combustible fósil, tal vez) o no se qué va a ser de esta competición. Necesitamos muchos cambios.

Y por encima, la sensación que tengo con Mercedes es que no han ido a tope. Vale que Ferrari la cagó en estrategia por no haber metido a uno de los dos y dividir estrategias, pero mí sensación es que daba igual porque los Mercedes tenían mucho en el bolsillo. Y no lo han enseñado para que no cante mucho y nadie se pueda acoger al ADUO. Solo podrá acogerse Honda, pero vamos, estando donde están poco les importa a los de la estrella.

Yo tenía pensado llevar a mi hijo a Monza este año que coincide con mis vacaciones, pero no quiero que vea este espectáculo lamentable.

Este puede ser de los más críticos porque apenas hay frenadas, pero vamos, hay unos cuantos circuitos que van a ser muy problemáticos a priori: Monza, Spa, Baku, Arabia (si se corriera), Las Vegas.... Y poco se habla de Silverstone, que es la pista de la curva rápida por antonomasia del calendario... Habrá pistas donde apenas haya superclipping, se me ocurren a bote pronto Mónaco, Hungría y Austria, y tengo mis dudas con Suzuka, igual una levantada en la 130R y se libran, pero habrá que verlo.

Lo de los adelantamientos es una risa, la F1 sacando pecho del número de ellos, pero el 95% han sido mierda pura, pulsas un botón y listo, el otro no tiene opción a defenderse ni nada del estilo. Me parece que Mónaco van a ser las risas cuando el coche que vaya delante se clave en medio y medio de la pista para que el que va atrás con la batería al 100% no pueda pasarlo. Y efectivamente, no va a haber riesgos en los adelantamientos en prácticamente ningún circuito porque para qué? Si solamente tienes que esperar a la recta donde puedas usar el overtake y arrancarle las pegatinas al rival.

Mercedes está haciendo un sandbagging brutal, pero ya no disimulando ellos, les han dado el palo a todos sus clientes entre los test y esta carrera. Hasta Australia no estaban obligados a darles a los clientes las configuraciones de, imagino, centralita, que usan ellos para la gestión de la energía, con lo cual en los test seguramente los clientes corrieron con unas especificaciones de motor "B" mientras Mercedes ganaba experiencia con las buenas, que son las que han llevado todos ahora.

Si puedes vete a Monza, pero una de dos: pilla grada o si vas a pelouse, madruga como un cabrón. Yo estuve hace unos años y pagué la novatada de ir a prato sin llegar muy pronto esa mañana y me costó encontrar un sitio decente. El ambiente es la leche y, bueno, como es de esperar en Italia, la organización brilla por su ausencia, las colas kilométricas para entrar y salir, miles y miles de personas pasando por donde intentan salir coches, ambulancias, peña en scooter, los trenes van llenos de gente de pie y hasta se quedan sin comida y birra en los bares del circuito... Creo que hay una estación de tren al lado de las Lesmo, pero no sé si hay entrada al circuito por ahí. De todos modos la entrada normal al circuito es la leche, entras por la parabólica y lo primero que ves de la pista son los coches viniendo mangados.

Si vas en tren échale jeta y, cuando salgas de la estación de Monza, en lugar de ir por donde te mandan, diles que estás en un hotel en la ciudad, que no vas a ver la F1, así te dejan salirte de la cola y te fumas toda la cola que hay de salida de la estación para pillar los buses lanzadera si no quieres andar los 4km que hay más o menos hasta el circuito. Muchos italianos lo hacían cuando estuve, allá donde fueres haz lo que vieres, ya sabes