Foro de opinión deportivista

Cando non sople dubido que bombeen, dependerá do prezo do kw, en caso de que vaia moi caro tirarán do mix nocturno que será os eólicos de onde si sople e a nuclear.

Home, furar unha montaña desde case a cima, ata o val tampouco e moco de pavo.

Vaia aniño.

El 1% de las personas causa la mitad de las emisiones de la aviación mundial

https://www.climaterra.org/post/el-1-de ... ERZPc3-XXs

Hai que limitar o "dereito" a viaxar cando e onde che sae da pirola, pero antes hai que deixar de facer de pagafantas de esta pila de pijos.

Ese post del blog no para de aludir un estudio donde los "investigadores" indican muchas cosas pero no se linka al estudio, ¿lo tienes?

No os preocupéis que va a venir Space Karen con el Hyperloop para solucionar todos los problemas

De todos modos he de decir que estoy bastante a favor de algunos pasajes del blog. La contaminación debe ser sufragada por el que contamine más. Que se incluya una tasa a cada vuelo y esté relacionada con el kilometraje a realizar y la tecnología del vehículo. Y a poder ser que los beneficios los resten de otros impuestos irracionales que se cobran actualmente, y no se invierta en poner un puñado más de asesores.

Que unos hagan cosas a costa de otros, no entiendo el drama ropediano, se trata de su propuesta ideológica.

La semana pasada tuvimos en mi empresa una charla de innovación a cargo de un señor de AENA. Nos soltó que en 25 años, aviones a hidrógeno. Así que igual se soluciona el tema sólo, a costa de algún que otro accidente más por explosión

Tristan escribió: ↑

Jueves 19 de Noviembre de 2020, 21:06

Ese post del blog no para de aludir un estudio donde los "investigadores" indican muchas cosas pero no se linka al estudio, ¿lo tienes?

Si que se "linquea".Se lle das o título da publicación xa está. Xa cho fago eu. https://www.sciencedirect.com/science/a ... 8020307779

Tristan escribió: ↑

Jueves 19 de Noviembre de 2020, 22:00

De todos modos he de decir que estoy bastante a favor de algunos pasajes del blog. La contaminación debe ser sufragada por el que contamine más. Que se incluya una tasa a cada vuelo y esté relacionada con el kilometraje a realizar y la tecnología del vehículo. Y a poder ser que los beneficios los resten de otros impuestos irracionales que se cobran actualmente, y no se invierta en poner un puñado más de asesores.

Que unos hagan cosas a costa de otros, no entiendo el drama ropediano, se trata de su propuesta ideológica.

Todo o sector privado basea o seu éxito na descapitalización das clases humildes, o sector das compañías aéreas é un máis pero fano tan descaradamente que cabrea, as compañías aéreas teñen un trato de favor da administración, de todas as administracións, non pagan os mesmos impostos ca ti cando enches o depósito do teu coche, é máis case non pagan impostos.

https://www.elespanol.com/invertia/empr ... 213_0.html

Pero é que ademais chupan un magallo de subvencións.

https://www.libremercado.com/2012-03-01 ... 276451143/


O sector aéreo sen ese roubo descarado as clases populares, que logo cho compensan con unha viaxe anual en Ryan Air en condicións infrahumanas, non é rendible, pero é un sector estratéxico, ou iso din os que collen máis avións, que por norma son a elite.

A resposta liberal capitalista de quen contamina paga non é suficiente, non hai tempo para iso, hai que limitar o dereito a contaminar por moitos cartos que teñas, e iso faise con planificación e tarxetas de racionamento de carbono.

https://es.wikipedia.org/wiki/Tarjeta_carbono

ResveraTroll escribió: ↑

Viernes 20 de Noviembre de 2020, 8:29

La semana pasada tuvimos en mi empresa una charla de innovación a cargo de un señor de AENA. Nos soltó que en 25 años, aviones a hidrógeno. Así que igual se soluciona el tema sólo, a costa de algún que otro accidente más por explosión

A tecnoloxía do H2 existe desde fai máis de 100 anos, pero abandonouse por problemiñas coma este.


Que conste que o H2 mola moito, é tan enerxético que é o mellor combustible para foguetes espaciais que existe. Máis os da NASA , unha panda de afeccionados ao aeromodelismo, emprégao moi raramente, case sempre usa hidrocarburos.


Se os señores da NASA evitan o H2 non é por falta de tecnoloxía, ou pasta, fano por seguridade e almacenamento, que no fondo tamén é seguridade. Un depósito de H2 ocupa a hostia de sitio, e moito me temo que por moito que se mellore o deseño e as prestacións do materiais , seguirá sendo un lastre enorme, e estamos falando de subir a 4 tipos, non a 300...

Un avión comercial a base de H2 tecnicamente é factible, como dis moitos estouparán, pero pódese facer, outra cousa é que sexa rendible que vai ser que non, é como o caso do Concorde, desde fai medio século podes atravesar o atlántico a velocidade supersónica, pero ningunha compañía o fai na actualidade porque o prezo o que ten que vender as pasaxes para non perder cartos sería enorme, a xente non mercaría os billetes, era posible nos bos tempos cando a TRE do petróleo era altísima, o H2 ten unha TRE moi baixa, polo tanto hai que rascarse o peto para que o invento funcione, existirán avións de H2 pero para a superelite, os pringados morreremos sen pisar o seu interior.

La cinta transportadora del Atlántico empieza a fallar

https://www.nature.com/articles/s41561-021-00699-z

Se viene la glaciación

Sería un bo fin de festa.

Francia: el efecto bumerán del polvo del Sáhara cargado de radiactividad de pruebas nucleares

https://es.euronews.com/2021/03/01/fran ... bas-nuclea


Medio Estado español tamén se papou a súa dose de isótopos radioactivos.

roped escribió: ↑

Miércoles 03 de Marzo de 2021, 11:16

Francia: el efecto bumerán del polvo del Sáhara cargado de radiactividad de pruebas nucleares

https://es.euronews.com/2021/03/01/fran ... bas-nuclea


Medio Estado español tamén se papou a súa dose de isótopos radioactivos.

Supongo que te olvidaste de este parágrafo:

"Se trata de valores no peligrosos para la salud, pero encierran una ironía: proceden de ensayos nucleares realizados por Francia en el desierto de Argelia en los años 60'. Francia recoge la radiactividad que sembró hace 60 años."

Tranquilo, ni Ayuso se convertirá en la viuda negra, ni Torrent en la Masa. La coleta de Pablo quizás si cobre vida propia, por lo demás, todo igual que ayer.

Home , xa sei que non vai haber un holocausto nuclear, pero aínda que non sexa perigoso para saúde de xeito inmediato, que non palme ninguén, nin aparezan mutantes, a exposición a radiación non mola nada, sobre todo entre a xente proclive a sufrir cancro.

En verdad ahora mismo no es peligroso para nadie, al menos no mas que un manojo de plátanos.

Lo curioso es que el polvo del desierto no es algo nuevo, y justo después de las pruebas también había, y en las comunidades próximas sería mucho peor.

Lo de que Francia a día de hoy aun no haya dicho el lugar exacto ya tal