Fórmula 1

[unomasomenos]

Bueno, esto es lo que queríamos. Competencia real entre escuderías. No una sola que queda primero y segundo el 90% de las carreras en 7 años.

[rusalko]

Con las risas, sí, peor Mercedes, pero en el último intento a menos de 7 décimas ya,cuando se pensaba que estaría a más de un segundo. Ya irá pasando el año.

[Adrao]

Esto está muy igualado, ¡qué gozada!

[rusalko]

Igualado tampoco, todo el pipol a más de un segundo salvo Hamilton.
Dos equipos arriba y el resto mirando.

[JGarcia]

Te parece poco que seguramente durante todo el año peleen el mundial 3 equipos con 6 buenos pilotos? Ya veremos en carrera.

[rusalko]

Habrá tres equipos arriba. Antes eran dos. Si, hemos mejorado.
Pero en diferencias de tiempos al resto seguiremos muy mal.
Pensaba que McLaren se podría apuntar, pero parece que no.
Luego será la típica pelea en media parrilla de los del plan con Magnusen, Bottas, Vettel, etc.

[Adrao]

Hay dos equipos por delante pero en esos dos equipos hay tres pilotos que pueden luchar por la victoria y un cuarto que va a influir. Entra en juego la estrategia de cada escudería y la salida de mañana va a ser a fuego.

[JGarcia]

Y no hay que olvidar la libre elección de neumático y que en Bahrein pueden ser dos paradas

[Kiesel]

Yo sigo viendo dos equipos arriba. Mercedes lo veo bastante lejos y es, de largo, el que mas feo se ve rodar. No solo por el porpoising, sino porque se ve que los pilotos tienen serios problemas para meter el coche en las curvas. Mucho, muchísimo trabajo necesitan para estar arriba, de hecho, me sorprende bastante el tiempo de Hamilton, se ha marcado un vueltón. Por momentos durante la qualy lo vi por detrás de Bottas o incluso de Magnussen.

Por otra parte, estoy encantado de ver un Ferrari haciendo la pole otra vez. No es alegría completa ya que no es un 1-2, o al menos Carlos en pole, pero confirma mis sensaciones tras la pretemporada, que Ferrari es el coche a batir pero con el RB muy muy cerca. Ferrari ha hecho un motorazo, viendo a Hass ahí arriba queda bastante claro.

Por cierto, palito para los hijos de, los tres (Schumacher, Stroll y Latifi) quedando en evidencia por detrás de pilotos que vienen de estar un año fuera, algunos incluso sin pretemporada (Magnussen y Hulkenberg). Y de hacérselo mirar también a Mercedes: hace unos meses era el mejor motor de largo, ahora mismo sólo el equipo oficial ha hecho un papel "digno".

Mañana no voy poder ver la carrera, pero por si acaso pondré una botellita a enfriar por si tengo que celebrar una victoria de rojo xD

[rusalko]

Un coche tan especial como el Mercedes necesita un tiempo evolución. Si así, Hamilton logra estar a casi medio segundo de los tres de arriba, imagina cuando logren poner bien a punto el coche. Pero parece ahora mismo que en carrera mañana van a sufrir una burrada.
No os parece que Lecrerc es más rápido que Sáinz pero más irregular?, que palmará puntos que Sáinz no dejará caer. El duelo a golpes mañana entre Lecrerc y Verstappen será tremendo. El otro mirando cerca. Ni idea del camino de Checo, perece un pelín lejos pero a saber.
Mick tiene en casa a un perro viejo, las va a pasar canutas, pero va a aprender bastante.
El plan ve como hay 4 coches de RB, 6 Ferrari y 8 Mercedes para trabajar y evolucionar contra ellos solitos. Difícil labor tienen.

[JGarcia]

Sí, Leclerc a una vuelta es casi imbatible para Sainz, Sainz es más carrerista, que eso no significa que vaya a superar a Leclerc en carrera pero a 23 carreras es más constante y puede sumar más puntos, la clave es estar ahí y aprovechar al máximo cualquier oportunidad

[rusalko]

Yo es que veo a Lecrerc montando una peor que Hamilton contra Verstappen.

[Adrao]

No os parece que Lecrerc es más rápido que Sáinz pero más irregular?, que palmará puntos que Sáinz no dejará caer.

En velocidad pura Leclerc me parece un poco más rápido pero también un poco peor en gestión de carrera. Si ambos estuviesen en equipo diferente no dudaría de Carlos pero estando en la misma escudería la gestión de las paradas va a perjudicar al que vaya detrás en carrera, de modo que Sainz necesita hacer una buena salida mañana.

[unomasomenos]

La diferencia con antes es que el podio era dos Mercedes y alguien más, principalmente Redbull, y ahora posiblemente veamos podios de otras escuderías más a menudo, incluso de Hass. Un podio Leclair, Alonso Magnussen, o Hamiltón, Max, Vettel.

Por abajo, no parece una temporada en la que se queden dos escuderías atrás a 10 minutos de distancia del resto.

[Kiesel]

Un coche tan especial como el Mercedes necesita un tiempo evolución. Si así, Hamilton logra estar a casi medio segundo de los tres de arriba, imagina cuando logren poner bien a punto el coche. Pero parece ahora mismo que en carrera mañana van a sufrir una burrada.
No os parece que Lecrerc es más rápido que Sáinz pero más irregular?, que palmará puntos que Sáinz no dejará caer. El duelo a golpes mañana entre Lecrerc y Verstappen será tremendo. El otro mirando cerca. Ni idea del camino de Checo, perece un pelín lejos pero a saber.
Mick tiene en casa a un perro viejo, las va a pasar canutas, pero va a aprender bastante.
El plan ve como hay 4 coches de RB, 6 Ferrari y 8 Mercedes para trabajar y evolucionar contra ellos solitos. Difícil labor tienen.

No dudo que Mercedes acabará estando arriba, pero para entonces quizá lleven mucha desventaja. Los problemas que tienen no es algo que se arregle de la noche a la mañana, y no está tan claro que su diseño llegue a ser tan superior. Sobre el papel sí, pero ya he leído varios artículos que rebajan el hype de los no pontones, sobre todo en condiciones de viento lateral.

Para mi Carlos es más completo, más constante y más fiable. Tiene un debe, y es la calificación. Algo parecido a lo que le pasaba a FA, que es mucho mejor carrerista que calificador. Evidentemente, esto le hará partir un poco en desventaja con respecto a Leclerc (por lo que bien dice @Adrao), pero tengo confianza en que sus manos le pongan por delante a lo largo de la temporada pues Leclerc para mi es más irregular.

El "plan" siempre fue un reclamo publicitario muy pobre (como si los demás equipos no tuviesen también su "plan") y el Alpine está más o menos donde estaba la temporada pasada. Pero soy un poco pesimista, los equipos con motor Ferrari van muy rápido y la capacidad de desarrollo de Alpine es bastante limitada.