Fórmula 1

[rusalko]

Creéis que Alonso hubiera podido llegar a Leclerc ?

[Hellcat]

No sé si llegaría pero para el caso es lo mismo, estaría seguro más cerca de Leclerc que de Sainz. Le sacó 10 segundos a Carlos, vale que Carlos con degradación y guardando posición con Hamilton pero Alonso rodando sin más motivación que asegurar la tercera posición, entiendo que si tuviera un coche medianamente cerca apretaría y agrandaría aún más esa distancia, creo que Leclerc antes de abandonar aventajaba a Alonso entorno a 10 segundos también (no estoy seguro, tiro de memoria). Podría ser que llegase aunque habría que ver el comportamiento del Ferrari de Leclerc en esas vueltas finales.

[JGarcia]

Creéis que Alonso hubiera podido llegar a Leclerc ?

Viendo lo que le sacó a Sainz... creo que sí, en el último stint Carlos le quitó 6 segundos a Leclerc antes del DNF.

[rusalko]

Yo también creo que hubiera llegado. Lo que parece es que en final de carrera y con bajo peso el AM es muy superior al Ferrari, al menos con duros. Y teniendo en cuenta que bastante parte de carrera la pasó detrás de los Mercedes degradando más de la cuenta. Y tienen motor Mercedes.....

[Adrao]

Creéis que Alonso hubiera podido llegar a Leclerc ?

Es difícil de saber porque no sabemos cuánto se iba guardando Leclerc para poder llegar con esas gomas. Pero Alonso le metió unos buenos segundos a Carlos a pesar de ir de paseo en las últimas vueltas.
Quiero creer que llegaba y es una situación que podemos ver en las primeras carreras, con Ferrari delante en clasificación y AM atacando desde detrás.

[Kiesel]

Creéis que Alonso hubiera podido llegar a Leclerc ?

Yo creo que sí que hubiese llegado, pero tal vez le hubiese costado más pasarle y/o se hubiese quedado sin vueltas para hacerlo. Independientemente de eso, el último stint de FA es antológico.

El problema para FA fue la mala salida y el toque de Stroll, perdiendo posición con los dos Mercedes, que le obligó a no volverse demasiado loco para no cargarse las blandas con depósito lleno. No le quedó otra que irlos madurando poco a poco.

Por lo visto ayer, en ritmo de carrera solo RB les supera. Ferrari puede ser más rápido a una vuelta pero los puntos se reparten el domingo.

Aston Martín ha copiado a RB, si. Y qué? De toda la vida se han copiado los unos a los otros y no ha pasado nada. Lo que importa es sacar resultados. Obcecarse en lo que no funciona al final te pone en la posición de Mercedes: tirando la temporada en la primera carrera. Porque, aunque saquen más rendimiento del W14 para qué les va a dar? Para pelear podios? Para quedar a 30s de Max en vez de a 1 min? El guantazo de que los coches verdes te mojen la oreja con tu mismo motor es de las que duelen, pues es la demostración de que son más listos que tú.

[JGarcia]

[Kiesel]

Muy lógico si, que Mercedes AMG HPP de prioridad a un equipo cliente por encima de su propio equipo. Entiendo que escriban estás cosas (hay que vender), pero no acabo de entender que alguien se las crea.

A ver cómo gestiona FA cuando Lawrence Stroll "decida" que el niño "también tiene que hacer podios". Lo que vivió en McLaren 2007 le va a parecer de chiste.

[JGarcia]

Imagino que si Mercedes tiene que cambiar el concepto tendrán que tirar prácticamente el año y es mejor que los mejores motores los lleve Aston Martin al menos esta temporada.

[Kalashnikov reborn]

Mclaren acaba de levantarle a Ferrari a David Sánchez, el jefe de aerodinámica, movimiento rápido de los británicos.

[Mr Mojo Risin]

Mclaren acaba de levantarle a Ferrari a David Sánchez, el jefe de aerodinámica, movimiento rápido de los británicos.

McLaren le saca ingenieros a Ferrari, Aston Martin a Mercedes y a Red Bull e incluso Williams le saca ingenieros a Mercedes. Pinta que se viene cambio generacional en F1 y pinta que de los grandes solo va a aguantar Red Bull y porque estos le están sacando ingenieros a Mercedes también.

[Kiesel]

Imagino que si Mercedes tiene que cambiar el concepto tendrán que tirar prácticamente el año y es mejor que los mejores motores los lleve Aston Martin al menos esta temporada.

Pero es que a Mercedes los resultados de Aston Martín ni le van ni le vienen, es un cliente: paga por los motores y es lo que recibe.

Insinuar que va a recibir mejores motores porque el equipo principal está de capa caída es una estupidez, porque Mercedes AMG HPP es parte del equipo Mercedes AMG, propiedad a partes iguales de Daimler, Toto Wolff e Ineos, no es un ente aparte. Ellos mismos van a favorecer a un equipo rival? Venga hombre.

En el mejor de los casos, recibirá los mismos motores porque están obligados por contrato, pero la última especificación la va a llevar siempre el equipo titular; decir que se van a centrar en ellos es puro clicbait aprovechando el subidón del podio. Especialidad, por otra parte, de los tabloides ingleses. Si les haces caso, Hamilton ya ha decidido no renovar por Mercedes porque se va a ir a Ferrari, y en Mercedes ya tendrían fichado a Landó Norris para 2024. Puro humo para seguir sumando clics entre carrera y carrera.

Mercedes la temporada ya la ha tirado desde que han metido el coche B en túnel de viento esta semana y han puesto otra vez al frente del equipo de diseño a James Allison, lo más parecido a un Newey que tienen.

[Kalashnikov reborn]

Me pregunto si con todo este boom del túnel de viento andarán muy lejos los sueldos de las estrellas de la aerodinámica y la de los pilotos. El francés deja Ferrari después de 10 años, con efecto inmediato para empezar YA en McLaren, lo han tenido que rellenar de billetes, porque si no, es que no se entiende.

[Pablo1989]

No tengo ni idea de Fórmula 1. Pregunto a los que controláis. ¿Hay posibilidades reales de que este año gane Alonso el título? Veo a la gente muy motivada...

[valeron4ever]

No.

Alguna carrera, sí