Foro de opinión deportivista

En McLaren ya se han quitado la careta del todo con Norris y Piastri. A ver el australiano ahora lo que hace, pero me imagino que Weber tendrá el buzón lleno de mensajes de Alonso diciendo "te lo dije". Seamos serios, si Piastri no hubiese dejado colgado a Alpine por McLaren, ahora mismo estaría pe...

Hombre, esa proporción entiendo que es de máximos; si hay que mantener ese ratio en todo momento que el piloto pisa el acelerador... buena suerte al que tenga que programar esa ECU y ese acelerador. Yo entiendo que la cosa será más simple, y que cuando el coche vaya full throttle el 55% de la potenc...

the naked man , otra vez confundes potencia total (que ahí entra el 55-45) con despliegue de energía. La parte eléctrica la van a usar a tope siempre que puedan, los 450 hp (aproximadamente) los van a usar si o si a tope todo el tiempo que puedan/les dejen pues son 100% energía a la rueda, sin dela...

La proporción va a ser fija 55-45 porque así se decidió en la normativa. Al ver qué la parte eléctrica iba a dar muchos problemas, se intentó en pretemporada cambiar a una 65-35, pero no hubo unanimidad entre los equipos. Ahora mismo la proporción ronda el 85-15, y la parte de combustión no es probl...

Pero es que no es así the naked man . No te van a limitar la energía total, te van a limitar por segundo . Ejemplo práctico: Monza. Tiempo de vuelta 80s. Límite de energía 2kw/s (me lo invento), coste total máximo por vuelta 160kw. El Mercedes regenera 200 kw por vuelta porque es muy eficiente, el H...

the naked man es que no hablan de descarga vuelta a vuelta, el término es power deployment, despliegue de energía, lo que viene siendo descarga por segundo. Y si esa descarga es muy conservadora, iguala a todos a la baja. Que más da que Mercedes tenga un 80% de batería toda la vuelta y otros no and...

Un poco desde la barra del bar, pero a Leclerc le he escuchado quejarse también de que no le hacen caso. Así que salvo que yo esté confundido, esa excusa no le vale a Hamilton si lo sufren ambos pilotos. No se donde ves la contradicción. Que a Leclerc no le hagan caso, no quiere decir que a LH si y...

Que el año de Ferrari está siendo una mierda no hace falta que me lo cuentes, que lo sufro en mis carnes cada fin de semana de carreras. Pero, es algo achacable a LH? Bajo mi punto de vista, no. Su temporada no está siendo buena, pero es difícil tener una temporada buena en un equipo que solo hace b...

Con lo de que Ferrari se esté comiendo un mojón, si. Con lo de que Leclerc le ganase a LH ya te digo yo que no. A fin de cuentas, es lo normal, lleva 7 años aquí, 4 de ellos siendo el primer piloto: el equipo está hecho para él. Si en estas condiciones LH le hubiese superado claramente, el que tendr...

Venga the naked man , tú crees que va a haber "lío" por un P8 o P9? De hecho LH levantó, solo que (una vez más) la información fue poco precisa: Adami le dijo que dejara pasar a Leclerc que venía a 1,5s, pero que tuviera cuidado con Hadjar. Desde la onboard de Hamilton se ve que levanta de sobra, lo...

Hombre, yo hablo en especificaciones puras del monoplaza, siempre desde la teoría. Los Indycar realmente están muy penalizados por el peso, que en los óvalos no es que sea muy determinante, pero a la hora de meterlos en un circuito convencional y con la aerodinámica tan limitada los hace muy lentos ...

Realmente, en cuanto a rendimiento general lo más parecido a un Indycar es un Formula 2. Un Indycar es algo más potente (aprox. 80-100 hp) pero más pesado (sobre 90 kg). En algunos circuitos irá mejor el Indycar y en otros el F2, pero ninguno de los dos coches tienen nada que ver (ni nada que hacer)...

Para mi el orden sería así y, como siempre digo, sólo hablo de los pilotos que he visto; no puedo valorar las carreras de otros grandes pilotos que sólo conozco de videos y documentales. -Schumacher es el mejor. El más completo, un 9,95 en todo: talento, mentalidad ganadora, ética de trabajo, consis...

Y, precisamente por eso, para mí el GOAT será siempre Schumacher: devolvió a la gloria (no el sólo, evidentemente) a Ferrari, y mucho va a tener que ganar Hamilton de rojo para que le ponga a la par del alemán. Ten por seguro que a Schumacher no le hubiesen hecho lo mismo. Si Michael pedía un cambio...

Yo no dije que estuviera de acuerdo en la sanción de Silverstone en ningún momento. Dije que las sanciones fueron un chiste siempre (ya lo dije en su día) y en el cómputo de la temporada, salió infinitamente más beneficiado Max que Lewis. Joder, que solo lo de Abu Dhabi ya es más escandaloso que tod...